Зимний пуск чиллера: как запускать машину при минусе и не убить её
Половина зимних аварий чиллеров — не отказы оборудования, а ошибки пуска: залипшие клапаны, замёрзший конденсатор, гидроудар на холодном масле. ГК «ВЕЛЛО» работает по всей Москве и Московской области, собственные бригады и аварийная служба 24/7. Работаем с юридическими лицами по договору.
Что должно стоять на чиллере для зимней работы
- Подогрев картера компрессора — масло должно быть тёплым, иначе фреон конденсируется в нём;
- Зимний комплект конденсатора: регулятор оборотов вентиляторов, заслонки, обогрев поддона;
- Гликоль в контуре — чистая вода замерзает и рвёт теплообменник;
- Обогрев гидромодуля и дренажа — насосы и арматура вне отапливаемых зон;
- Правильные уставки — минимальное давление конденсации, контроль перегрева.
Порядок пуска при минусовой температуре
- Подать питание за 8–12 часов до пуска — прогреть картеры;
- Проверить гликоль (плотность, температура замерзания по рефрактометру);
- Проверить обмерзание конденсатора и работу обогрева поддона;
- Запустить насосы контура до компрессора, убедиться в циркуляции;
- Пуск компрессора на минимальной производительности, контроль перегрева;
- Вывод на режим под наблюдением в течение часа.
Типичные зимние ошибки
- Пуск «с мороза» без прогрева картера — гидроудар;
- Вода вместо гликоля в наружном контуре — размороженный теплообменник (замена от 300 тыс);
- Заглушённый конденсатор или заклеенные вентиляторы «по совету» — перегрев летом;
- Отключённый подогрев картера «для экономии» — компрессор без масла.
Договор на сезонную подготовку
Перед отопительным сезоном и перед летом — выезд, проверка зимнего комплекта, гликоль, уставки, тестовый пуск. От 15 000 руб за машину. Входит в годовой договор ТО.
← Все услуги ГК «ВЕЛЛО»